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ローカル線の乗りつぶしにはバイクが便利

 ローカル線は列車本数が少なく、ダイヤに合わせて乗りつぶすのはとても苦労します。特に芸備線とか木次線とか(笑)備後落合駅へ向かうだけでも大変ですよね。

<写真は2010年にCBR954RRで中国地方を旅したときのもの>
(東城駅)
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(備後八幡駅)
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(備後落合駅)
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 昨今のコロナのせいでさらに列車本数が削られ、ローカル線の旅はさらに困難になってきました。特に18キッパーにとっては死活問題になっているのではないでしょうか?1日3往復しか設定されない路線や1日1本しか普通の設定が無い路線とか・・・

 そんなとき、便利なのがバイクで目的のローカル線の駅まで行き、列車に乗ることです。2011年ですが、バイクで九州ツーリングをしながら九州の第3セクターを乗りつぶす旅をしたことがありました。

この時は、当時の愛車CBR954RRでツーリング仲間とフェリーに乗って大分に渡り、長崎まで走って一泊。私は翌日から離脱し、1人バイクで佐世保駅へ。

松浦海岸鉄道を乗りつぶしました。
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その後、福岡の甘木で予約したホテルにバイクを停め、甘木鉄道へ。
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さらに翌日はバイクで田川後藤寺駅まで行き、駅にバイクを停め、平成筑豊鉄道を乗りつぶしました。
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ただ、バイクでローカル線を巡ることの欠点は、最後は必ずバイクを停めている駅まで戻ってこなくてはいけないことです。
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コメント

木 木寸 ネ谷 二

おおっ

まさに今、小生がやっているコラボツーです(^^v

バイクの機動力は、
鉄道との相性は抜群ですな~~~~

TAKATASHI

Re: タイトルなし
特に撮り鉄するときは、駐車場に困らないのが良いですね。
バイクの機動力は最高です!
非公開コメント

TAKATASHI

趣味:バイク、鉄道(模型、乗り鉄、撮り鉄)、自作PC
専門:電気電子
生息地:四国のどこか

【歴代愛車】
<バイク>
ホーネット250→CBR954RR→YZF-R1+KLX125→XSR900(now)

<自動車>
2007年式アクセラスポーツ→2014年式スペーシア→2016年式FREED

<twitterアカ>
@takatashi954rr

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