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  •  実家帰省中にどんどん鉄道模型を弄っていこうと思います。今回はTOMIX製 115系300番台HGです。115系は勾配線用近郊型として113系を基に製造された形式です。113系との違いは抑速装置がついていて、下り坂でもブレーキを使用せずにスピードを保つことができます。JR東日本エリアでは主に高崎線、東北線、上越線、中央線で活躍したほか、JR東海の見延線、JR西日本の山陽本線 広島~岡山間で活躍していました。まだJRで現役なのは... 続きを読む
  •  鉄道模型のコントローラをこれまではワゴンラックの上に載せて使用していましたがイマイチ使い勝手が悪いのと、見栄えが良くないこと、奥の本棚から車両を取り出しにくいので、レイアウト一体型のコントローラ台の製作を検討しました。使用した材料は・アングル5個・木板厚み13mm 150×900 1枚・ボルト6mm×20mm・ボルト6mm×25mm・木ネジ4mm×10mm まず、台の基礎となるアングルを取り付けていきます。アングルの上に木板を載せ... 続きを読む
  •  タカラトミーの株を100株1年間持ち続けたので、タカラトミーモール3割引きの株主優待券が届きました。この優待券で買うと決めていたのはテックステーション限定EF65 123号機ゆうゆうサロン岡山(オレンジ)です。12月25日に注文しましたが滑り込みで今年中に届きました。ナンバーだけでなく、側面のロゴもしっかり印刷されています。パンタグラフは銀色タイプが装着されていました。運転席周りはエンド表記とATS表記が印刷さ... 続きを読む
  •  これまでカトー製の密連形カプラーといえばフック式のカプラーでしたが、ここ数年TNカプラーのような連結器本体で結合される新カプラーが主流となりつつあります。 先日のリニューアルされた221系も新カプラーで登場しましたが、先頭車で使用している新カプラーの部品が旧製品にも取り付け可能ということで、改造してみました。最初は285系で試しに取り替えてみました。取り付けているのが新カプラー右側の外したものが旧カプラ... 続きを読む
  •  12月24日に発売されたTOMIX 475系北陸色 サハ中間車の6両編成が入線いたしました。 この日のためにKATOのラウンドハウスの475系北陸色をメルカリで売却して資金を調達しての買い替えとなります。KATO製はこちらの記事を参照 KATO製の大きな違いは、前面行先表示が完全に潰されているところです。実車では、つららによる破損防止のためこういう処置がされているそうです。この商品の大きな特徴は中間車にサハ455形が連結され... 続きを読む
  • ホームページサイトTAKATASHI WORLD(http://www.takatashi.com)にて壁紙コーナーを新設いたしました。アマチュア写真ですが、ベストショットを選んで1920×1080サイズ(フルHD)、高画質にしておりますので、ぜひデスクトップの壁紙としてご使用ください。壁紙ページはこちら→リンク<サンプル>... 続きを読む
  •  2022年12月27日でラストランとなるキハ47系(キロ47)伊予灘ものがたりですが、12月27日は用事があって撮影できないので、今日見納めに撮影してきました。 いろんな箇所から追いかけ撮りするために県道24号線を行ったり来たり・・・◎大洲編<喜多灘~伊予長浜間><伊予出石~伊予白滝間><五郎駅>五郎駅ではたぬき駅長が観光客を出迎えていました。列車は徐行で五郎駅を通過していきます。◎双海編<春賀~八多喜間>さよなら... 続きを読む
  •  鉄道業界では「架線」を「がせん」と読むらしい。これは。「河川」との混同を防ぐためだとか。 さて、今回は予讃線の架線の高さについてお話したいと思います。香川県西部から愛媛県東部は太鼓台で有名な地域ですね。太鼓台は高さが4.5mほどあるため、架線のある踏み切を渡れるように、架線を最大の高さで設置されています。よく分かる写真がこちら。EF210形のパンタグラフをよく見てください。伸びきっています。wikipediaによ... 続きを読む

TAKATASHI

趣味:バイク、鉄道(模型、乗り鉄、撮り鉄)、自作PC
専門:電気電子
生息地:四国のどこか

【歴代愛車】
<バイク>
ホーネット250→CBR954RR→YZF-R1+KLX125→XSR900(now)

<自動車>
2007年式アクセラスポーツ→2014年式スペーシア→2016年式FREED

<twitterアカ>
@takatashi954rr

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